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3.0T的不同打开方式奥迪A6L对比捷豹XF

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2014-01-28 07:30:44 来源：周翱 发布于: 北京

第 4/4 页：动力及操控表现: 第 1/4 页：外观各具特色第 2/4 页：内饰对比科技对比典雅第 3/4 页：空间A6L 占优第 4/4 页：动力及操控表现

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动力及试驾表现：动力表现都很突出

奥迪A6L搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率220kW、峰值扭矩440N.m搭配7速双离合变速器；而捷豹XF同样采用3.0T机械增压发动机，与之匹配的则是ZF的8速手自一体变速器。

A6L的驾驶感受：

不要以为A6L就没有激情，它同样可以做到以比较激进的起步方式，将驾驶模式选至dynamic动态，踩下刹车同时踩下油门，等发动机转速提升到3000rpm左右，然后松开刹车，车辆瞬间起步，在四驱系统的控制下，车辆不会有任何的打滑。

不时的切换着各种驾驶模式以体验其发动机/变速箱响应的区别。转向以及悬挂高低和硬度等等都可以调节。动态模式下，输出最为积极，动力澎湃充足，变速箱也总能很及时的升档降挡；而在舒适模式下，动力输出则变得沉稳线性；方向助力也会非常的轻巧，很适合日常驾驶,双离合变速箱让你几乎感觉不到换挡，加速平顺。输出也非常的线性，市区等红绿灯时，自动启停会快速介入工作。

空气悬挂也会随着驾驶模式的调节而做出变化，在动态模式下，悬挂最硬，驾驶感
最为直接，而舒适模式下，悬挂则会替你过滤掉大部分的颠簸。在quattro全时四轮驱动系统帮助下，车辆始终保持稳定，很少能给驾驶者一些撒野的机会。

捷豹XF试驾感受：

不要被捷豹那典雅豪华的外形所蒙骗了，只要你将油门踩到底，它不会迟疑，立即就爆发出所蕴含的所有动力。450N·m的扭矩带来的推背感也让我们一路啸叫着烧胎起步。

和同级别车型相比，XF的整体调校更偏重运动性，在赛道模式下显得非常激进，当
你从D档转到S档时，油门反应速度明显提升，而当你进一步切换到赛道模式时，电脑会进再一次降低档位。倾其所有，让你体会3.0T引擎的加速感受。

XF悬挂调校比奥迪A6L更为硬朗，路感也更为丰富，即使是细小的震动也会传达给驾驶者，如果驾驶者是女性朋友的话，沉重的转向助力会增加上手的难度。

编辑点评：

今天介绍的这两款搭载3.0T发动机的车型可谓各具特色，相对于文章开头提到的奥迪A6L、捷豹XF兼具了乐趣及豪华，A6L以科技配置为后排服务，XF则以优异的操控及运动表现为驾驶者服务，在几乎相同的价位下，A6L表现全面均衡，却似乎有些沉闷，一副一丝不苟的严谨形象，而XF则更具有活力，随时伴随着驾驶者一同驰骋。

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